Neem contact met ons op

sales@remap-revolution.com


Vreeltstraat 34, 7011 JA Gaanderen, Netherlands

Nieuws


7 maart 2025
Hoe uw garage jaarlijks omzet aanzienlijk kan vergroten.
23 februari 2025
ontinental VGS4-NAG2 & Siemens VGS2/3-NAG2
23 februari 2025
AUDI: 3.0 TDI EU6 / 45 TDI (3.0) / 50 TDI (3.0) VOLKSWAGEN: 3.0 TDI EU6
23 februari 2025
From now on you can program AdBlue Continental ACM2.1 and ACM2.2 ECUs in OBD Full and Bench without the need to open the unit. New Flex update for Mercedes trucks and buses. No patch is used for programming with these new protocols, thus ensuring your vehicle’s warranty to remain valid. You just need to write the original full backup of ECUs to bring them back to their original state. New ECUs added to Flex vehicle list: ACM2.1 D1 ACM2.1 D2 ACM2.1 D3 ACM2.1 D3 (protected with password) ACM2.1 D4 ACM2.2 D2 Some of the supported vehicles: Mercedes Truck Actros 1851 12.8L OM471LA 510HP Mercedes Truck Arocs 1843 10.7L OM470 428HP Mercedes Truck Antos 2532 7.7L OM936 315HP Mercedes Bus Citaro C2 10.7L OM470 394HP Mercedes Bus Tourismo RHD 12.8L OM471LA 428HP Setra S515 HDH 12.8L OM471LA 470HP Freightliner Cascadia DD15 14.8L Detroit DD15 530HP The new protocol is available for the following software packages: OBD Full FLS0.1M – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Master FLS0.1S – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Slave FLS0.5M – Flex Full SW Package Master FLS0.5S – Flex Full SW Package Slave To program ACM2.1 and ACM2.2 in OBD Full you need to purchase the FLX2.65 cable on www.magicmotorsport.shop or via ticket Bench FLS0.1M – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Master FLS0.1S – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Slave FLS0.5M – Flex Full SW Package Master FLS0.5S – Flex Full SW Package Slave FLS0.10M – SW Flex Boot Infineon TC17xx / TC2xx Master FLS0.10S – SW Flex Boot Infineon TC17xx / TC2xx Slave Newly added protocols: (OBD Full) Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D1 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D2 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D3 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D3 (PW protected) TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D4 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.2 D2 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Read time: ~ 1.30 minutes Write time: ~ 2 minutes (Bench) Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D1 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D2 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D3 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D3 (PW protected) TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.1 D4 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Mercedes Trucks/Bus Continental ACM2.2 D2 TC1796 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read/Write Internal EEPROM, Read/Write External EEPROM, Full Backup Read time: ~ 1.30 minutes Write time: ~ 2 minutes Bug fixes: Fixed connection error with some versions of VAG Simos10.xx Add new HW version supported of Marelli 11GF Support added for new kind of checksum on Continental MCM and ACM Fixed CRC calculation on Marelli10JA Software improvements: Added support for Melco E6T8008x MH8115 Add support for Subaru Denso 112800 SH72531 Updated protocol ACM2.1 (3520002) from Bench to Boot, in order to support also ACM2.1 D3 (PW protected) and D4
23 februari 2025
Releases dedicated to MDG1 VAG control units protected by the latest anti-tuning systems are not over. As of today, Flex introduces an exclusive for VAG 2.0 TFSI (MG1CS031): an exclusive protocol to unlock and OBD program MG1CS031 Bosch ECUs installed on VAG vehicles with TFSI 2.0L petrol engines produced from July 2020 on. As for other previous releases dedicated to MDG1 control modules, this new solution allows to write both the map area (Maps) and the application software (Maps & Code). Download the virtual read from our database, make your customization and optimize the performance of VAG group petrol engines. PLEASE NOTE: our advanced security system ensures company data protection; therefore, an internet connection is mandatory for all writing operations. Some of the supported vehicles: Audi A3 2.0L TFSI 190PS Audi A4 2.0L TFSI 150PS Audi A5 2.0L 35TFSI 150PS VW Polo GTI 2.0L TSI 207PS This new protocol is available for the following software packages: OBD FLS0.1M – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Master FLS0.1S – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Slave FLS0.5M – SW Flex Full Master FLS0.5S – SW Flex Full Slave Newly added protocols: (OBD) VAG Bosch MG1CS031 TC299TP Virtual Read/Write/Checksum Calculation Maps, Virtual Read/Write/Checksum Calculation Maps & Code Writing Time: ~ 2 minutes
23 februari 2025
New exclusive for VAG 3.0L TDI out now on Flex to unlock and program in OBD mode Bosch MD1CS014 engine units with the latest anti tuning protections. Thanks to this new Flex solution, you no longer need to remove the ECU from VAG vehicles with 3.0L TDI engines, produced from July 2020 on: just download the virtual read from our database and unlock the control unit. This protocol allows you to choose whether to only write maps (Maps) or use the Write Maps and Code function for ASW + Maps full programming. This software update paves the way to a release series dedicated to (Locked) VAG MDG1 control units. Moreover, after downloading the Virtual Read from the Flex software, you can now upload it directly on StageX and use DTC Removal algorithms, Mappacks, as well as new AI solutions: AI Stages Diesel Particulate Filter (DPF) Deactivation Exhaust Gas Recirculation (EGR) Deactivation Readiness Calibration Lambda Sensor Deactivation Oil Pressure Fix Selective Catalytic Reduction (SCR) Deactivation Start-Stop Inversion Start-Stop Deactivation Please note: our new security system ensures company data protection; therefore, an internet connection is mandatory for all writing operations. Some of the supported vehicles: Audi A6 3.0L 45TDI V6 250PS Audi A8 3.0L 50TDI V6 290PS Audi Q7 3.0L 50TDI V6 290PS Audi SQ5 3.0L 50TDI V6 345PS Volkswagen Touareg 3.0L 50TDI V6 290PS This new protocol is available for the following software packages: OBD FLS0.1M – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Master FLS0.1S – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Slave FLS0.5M – SW Flex Full Master FLS0.5S – SW Flex Full Slave Newly added protocols: (OBD) VAG Bosch MD1CS014 TC299TP Virtual Read/Write/Checksum Calculation Maps, Virtual Read/Write/Checksum Calculation Maps & Code Writing Time: ~ 2 minutes Bug fix Fixed writing error of the External EEPROM for FCA Marelli MM10JA Software improvements Added new type version for Renault Continental SID321 Added Bench support for Piaggio Bosch ME17.9.21 TC1724N Added Bench support for MG Bosch ZS 2024 MED17.8.10.1 Added Boot Support for Stellantis Delphi DCM7.1P
18 februari 2025
Marktomschrijving; De chiptuning markt omvat diensten en producten gericht op het herprogrammeren van de motorbeheerunit (Engine Control Unit - ECU) van voertuigen om prestatieverbetering, brandstofefficiëntie of een combinatie van beide te bereiken. Marktrends; 1. Toename in Populariteit van Elektrische en Hybride Voertuigen: Terwijl de focus op emissiereductie toeneemt, kan de chiptuning industrie zich aanpassen door diensten aan te bieden die de efficiëntie van deze voertuigen verbeteren. 2. Advances in Technologie:** Geavanceerde chiptuning tools en methoden bieden meer precisie en veiligheid, wat de vraag naar professionele diensten kan verhogen. 3. Consumentenbewustzijn en Onderhoud: Meer consumenten zoeken naar manieren om hun voertuigen te optimaliseren, wat de vraag naar chiptuning diensten kan stimuleren. Marktanalyse: Marktgrootte (Schatting 2023): €1,5 miljard (globaal), met een verwacht jaarlijks groeipercentage van 10% tot 2028. Sleutelmarktsegmenten: Voertuigtype: Personenauto's, Bedrijfswagens, Motoren. Diensttype: Prestatieverbetering, Brandstofefficiëntie, Ecologische Optimalisatie. Regio: Europa, Noord-Amerika, Azië-Pacific (met een groeiende markt in Zuid-Amerika en Afrika). Klantprofiel: Demografie: Autoliefhebbers, Jonge Volwassenen tot Middenleeftijd, Mannelijk en Vrouwelijk. Psychografie: Personen die waarde hechten aan prestatie, duurzaamheid en unieke rijervaringen. Potentiële Kansen: 1. Niche Specialisatie: Focus op specifieke voertuigmerken, -modellen of ecologische optimalisatie. 2. Online Diensten en Ondersteuning: Aanbod van remote chiptuning diensten en uitgebreide online ondersteuning. 3. Partnerschappen met Autodealers en Werkplaatsen: Integratie van chiptuning diensten in bestaande autogerelateerde bedrijven. Uitdagingen: 1. Wettelijke en Regulatoire Beperkingen: Variërende regelgeving over emissienormen en voertuigmodificaties. 2. Concurrentie en Prijsdruk: Een markt met veel spelers kan leiden tot prijsconcurrentie. 3. Technologische Ontwikkelingen: Snel evoluerende technologieën kunnen bestaande chiptuning methoden verouderd maken. Aanbevelingen voor Nieuwe Marktpartijen: 1. Marktonderzoek op Lokaal Niveau: Begrijp de specifieke behoeften en regelgeving in jouw regio. 2. Investeer in Opleiding en Certificering: Zorg voor expertise in de laatste chiptuning technologieën. 3. Ontwikkel een Sterke Online Aanwezigheid: Voor potentiële klanten gemakkelijk vindbaar zijn en een community opbouwen. Bronnen (Voorbeeld): - Europese Unie: Emissierichtlijnen voor Voertuigen - Marktonderzoeksrapporten van Grand View Research, MarketsandMarkets - Branchespecifieke publicaties en forums (bv. Chip Tuning Magazine, Reddit’s r/chiptuning) Nota: Dit marktonderzoek is een algemeen overzicht en dient als een startpunt. Voor een succesvolle marktstrategie is het essentieel om een diepgaander, specifiek onderzoek uit te voeren gericht op jouw doelmarkt en bedrijfsmodel.
Share by: